멕시코 의회 하원은 12월 10일 논란의 여지가 있는 법안을 통과시켰습니다. 이 법안은 중국과 아직 멕시코와 자유 무역 협정을 체결하지 않은 인도, 한국, 태국, 인도네시아 등 기타 아시아 국가에 대해 내년부터 최대 50%의 수입 관세를 부과할 것을 제안했습니다. 분석가들은 이러한 움직임을 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)의 향후 검토에 대응하여 멕시코가 미국 무역 정책에 부응하려는 시도로 보고 있습니다.
자동차 섬유산업이 가장 큰 타격을 입는다.
로이터통신은 이 법안이 하원에서 찬성 281표, 반대 24표, 기권 149표로 통과됐다고 전했다. 멕시코의 국내 생산을 강화하고 심각한 무역적자를 해소하기 위한 이 법안은 자동차, 자동차 부품, 섬유, 의류, 플라스틱, 철강 등 원자재에 관세를 부과하게 된다. 이 중 대부분의 원자재에 대한 관세율은 35%로 정해져 있다.
이 법안은 원래 9월에 제안되었으며 다음 단계의 표결을 위해 상원으로 보내질 예정입니다. 이 법안이 공식적으로 시행되려면 먼저 상원에서 통과되어야 합니다.
분석은 미국을 수용하기 위해 "수출 허브"가되는 것을 피하는 것을 의미합니다.
분석가들은 멕시코가 현재 아시아 국가에 대한 관세를 장려하고 있다고 믿고 있습니다. 주요 목표는 미국의 요구 사항을 충족하고 향후 미국-멕시코-캐나다 협정 검토를 위한 기반을 마련하는 것입니다. 미국 무역 대표 Jamieson Greer는 지난 목요일 캐나다와 멕시코가 중국과 같은 아시아 국가의 "수출 허브"로 사용되어서는 안 된다고 공개적으로 밝혔습니다. 이는 이러한 북미 자유 무역 파트너가 국경을 통해 아시아 상품이 미국 시장으로 유입되는 것을 제한하는 조치를 취해야 함을 시사합니다.
중국은 항상 멕시코 무역 적자의 가장 큰 원인이었습니다. 새로운 관세가 시행되면 중국 및 기타 아시아 국가의 제품이 멕시코 시장에 진출하는 데 드는 비용이 크게 증가하고 멕시코 기업이 현지 또는 북미 구매로 전환하도록 장려할 것입니다.
중국과 멕시코 재계는 강력히 반대한다.
해당 법안은 하원에서 통과됐지만 표결 전까지 중국과 멕시코 국내 재계의 거센 반대에 부딪혔다.
중국 상무부는 앞서 성명을 통해 미국이 부과하는 무차별 관세 상황에서 모든 국가가 공동으로 다양한 형태의 일방주의와 보호주의에 반대해야 한다는 입장을 밝힌 바 있다. 중국은 어떤 국가도 "타인의 강압으로 인해 제3자의 이익을 희생해서는 안 된다"고 강조했다. 멕시코 국내 기업계는 추가 관세로 인해 국내 생산 비용이 높아지고 글로벌 공급망에서 멕시코의 입지가 훼손될 수 있다고 우려하고 있다.