자동차 시트 폼

나는 비슷한 고민을 겪고 있는 수십 명의 외국 바이어들과 이야기를 나눴습니다. 저예산 폼은 일반적으로 폴리에테르 원자재 비용을 대폭 절감하며 VOC 값은 최대 0.8mg/m3에 달하며 차량이 높은 여름 온도에 머물 때 날카로운 화학 냄새를 방출합니다. 당사의 일반 저-VOC 시트 폼은 총 휘발성 유기 화합물을 0.12mg/m3 미만으로 엄격하게 제어합니다. 이는 EU 차량 내부 표준 ECE R100을 충족하며 많은 유럽 트럭 제조업체가 장거리 운전실 좌석에 이 공식을 선택합니다.-

우리는 모든 고객을 위해 하나의 고정된 폼 공식만을 유지하지 않습니다. 소형 가족용 세단을 만드는 경우 머리받침용 부드러운 32kg/m3 느린 리바운드 폼이 더 좋습니다. 중공업 기계 운전실에는 눌림 현상 없이 운전자의 장시간-체중을 지탱하기 위해 밀도 45kg/m³의 견고한 기본 폼이 필요합니다. 우리는 또한 중동 시장의 대중 교통 안전 규칙에서 요구하는 시내 버스 좌석용 산소 지수가 28 이상인 난연성 폼을 생산합니다. 저온 경화 폼은 저온 작업장 생산 라인을 갖춘 고객에게 인기 있는 또 다른 옵션으로, 0도 운송 환경에서도 깨지지 않습니다.

우리는 배송 전에 실험실 내부의 모든 폼 배치를 테스트합니다. 우리는 압입 경도 값, 반발률, 영구 압축 영구 변형, 168시간 고온 베이킹 후 노화 저항 등 각 주문에 대한 실제 데이터를 기록합니다. 모든 테스트 시트는 세관 및 내부 품질 검사를 위해 화물과 함께 첨부되며, 수치 없이 모호한 일반 설명은 없습니다.

맞춤 조정은 매주 처리하는 작업입니다. 페루의 한 트럭 시트 제조업체는 지난 분기에 금속 프레임과 일치하는 불규칙한 곡선 모양으로 절단된 폼이 필요했습니다. 우리 직원들은 3일 이내에 절단 금형을 수정하고 조립 시험을 위해 10개의 무료 샘플 블록을 보냈습니다. 2~5개의 폼 조각이 포함된 소량 샘플 주문은 언제나 환영합니다. 실제 성능을 확인하기 전에 고객이 전체 컨테이너 주문을 하도록 강요하지 않습니다.

우리는 맹목적으로 비용을 높이기 위해 사양 폼을 강요하지 않습니다.- 엄격한 방화 규정 없이 온화한 기후 지역에서만 차량을 운행하는 경우 고가의 난연 등급-대신 표준 밀도 폼을 권장합니다. 우리는 귀하의 지역 기후, 차량 유형, 일일 승객 수 및 지역 산업 검사 표준을 완벽하게 기반으로 솔루션을 분류합니다.

지금까지 우리 폼은 이집트, 페루, 말레이시아, 독일, 카자흐스탄으로 배송되었습니다. 말레이시아의 한 장기-고객은 18개월 이내에 4개의 풀 컨테이너를 주문했습니다. 그는 안정적인 폼 품질이 자신의 브랜드가 현지 저가 경쟁업체들 사이에서 두각을 나타내는 데 도움이 된다고 말했습니다.-

변형되고 냄새나는 시트 폼으로 인해 시장 판매에 타격을 받는 경우 시트 도면, 목표 폼 밀도 범위 및 현지 내부 테스트 표준을 보내주십시오. 나는 완전한 실험실 데이터 시트와 공장 가격 제안을 영업일 기준으로 하루 이내에 원하는 폼 샘플을 준비할 수 있습니다.

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